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在燃油车时代,中型SUV的竞争就十分激烈,冠道、途观L、探岳等车都是细分领域的实力派,获得了很多家庭的喜欢。而进入新能源时代后,各大品牌也开始在这一领域发力,蔚来ES6(图片|配置|询价)就是一款备受欢迎的车型。不过面对预售阶段就获得2.5万台订单量的小鹏G6,蔚来ES6也是时候迎来升级来提升竞争力了。
目前2023款蔚来ES6已经陆续亮相,新车基于NT2.0平台打造,整车在设计和智能化表现方面有了较大的提升。
外观方面,新车采用家族化设计语言搭载,采用X-Bar设计语言,车头整体采用流畅的线条勾勒,横幅式饰条拉伸了车头视觉宽度。封闭式前脸的设计看上去比较规整,宽大的引擎盖两侧带有筋线处理。车头两侧配备分体式LED大灯,点亮后的视觉效果是很吸睛的。而为了提升驾驶辅助能力,车顶也配备了激光雷达和高清摄像头,相信全新的NIO Pilot辅助系统功能将更完备。此外,前脸底部则采用宽大的进气口设计,让车头不至于显得笨重。
侧面部分,整车的造型还是符合一款中型SUV的水准的,看上去就比较饱满大气,尺寸方面,新车长宽高为4854/1995/1703mm,轴距为2915mm,长轴距也让车内的空间得到保障。腰线采用流畅的设计,车窗周边都采用黑化处理,车顶还带有溜背设计,营造出运动化悬浮车顶的既视感。低风阻轮毂的造型是比较动感的,配合隐藏式门把手,能够降低风阻。
尾部方面,上方的扰流板尺寸宽大,中间则配备流行的贯穿式尾灯,灯组不仅细长而且周边采用黑色饰条勾勒,点亮后极具未来感。后包围的饰板则比较厚实。
内饰并没有太大的调整,中控台依旧走的是简洁的路线,中间搭载一款竖状液晶屏,背后是蔚来独有的NOMI小助手,配合小尺寸的仪表盘,科技感还是很强的。而操控区的设计要比老款更加清爽,手机无线充电和杯架的布局很合理。而方向盘的造型有了较大的变化,乍看之下有点像ET5。而在细节部分,传统机械车门抠手变成了更加简约的设计,而四车窗升降按键也换成了拨杆样式,部分车型还配备女王副驾功能,舒适性大大提高。
值得一提的是,女王副驾支持22向调节,当开启一键舒享模式后,头枕、靠垫、坐垫、腿托、脚托都可以联动起来实现120度坐姿。而在实用性方面,后备厢容积为579L。
动力方面,新车搭载前后双电机,前电动机最大功率150kW,后电动机最大功率210kW。电池方面,提供了100kWh和75kWh两种电池,前者的CLTC续航625km,后者续航为490kmm。悬架方面,整车采用自研的双电机四驱系统、ICC智能底盘域控制器、CDC动态悬架阻尼以及以及创新的ISS智能舒适刹停系统,对于喜欢操控的车主来说,还有9种驾驶模式选择。
总结:可以看出,2023款蔚来ES6的产品力是很强的,在外观内饰设计方面,更加简约大气了,而在智能化配置和驾驶辅助能力方面,也有了较大的提升。不过面对更加“内卷”的理想L7,蔚来ES6该如何应对呢?